广东进出口通关时间再提速 较2017年压减逾八成

广东进出口通关时间再提速 较2017年压减逾八成

2月2日，据海关总署广东分署综合业务工作处负责人介绍，至2020年12月，广东进口、出口整体通关时间分别为7.23小时、0.93小时，较2017年分别压缩83.16%、92.15%，跨境贸易持续便利化。

2020年以来，广东省内海关落实国务院“放管服”改革要求，进一步深化业务改革压缩进出口货物通关时间并取得了诸多成效。目前，海关创新的进口货物“船边直提”和出口货物“抵港直装”已复制至全省主要港口。依托提前申报，前置办理码头、船公司、运输准备等各项手续，优化码头作业流程， “船边直提”模式下货物从卸船至提离时间由原来4-6小时压缩至5-8分钟，“抵港直装”模式下货物的口岸停留时间由原来3-4天压缩至2小时，通关流程大幅缩短，货物通关时间大幅压缩，企业仓储、物流成本明显降低。

海关关员正在查验水果。关轩摄

广东努力打造海关监管新模式，促进大宗资源性商品进口，不断优化进境粮食检疫监管模式。对进口占比较大的煤炭、石油原油、液化天然气等大宗商品重量鉴定由海关批批实施调整为依企业申请实施。对铁矿、锰矿、铬矿、铅矿及其精矿、锌矿及其精矿等进口矿产品实施“先放后检”，货物到港经现场检验检疫符合要求后即可提货。对进口原油实施“先放后检”，进口原油经海关现场检查符合要求后，企业即可开展卸货、转运工作。全年广东省天然气、煤炭、铁矿砂等资源性产品进口分别增加29.5%、11.9%和44.1%。对船舶装载进境散装粮食，应进口商申请，经评估符合条件的，实施直接靠泊检疫，减少锚地查验比例，平均每船通关时间节省36小时。2020年广东省粮食进口量同比增加44.1%。

港珠澳大桥海关关员对供港鲜活水产品进行查验。林昌锋摄

同时，广东推进国内国际两个市场畅通联通。2020年，广东全省开行中欧班列270列，广州中欧班列已开辟了4条中欧、中亚国际线路，新增深圳平湖、东莞常平站点，深圳实现每周2列常态运行。海关结合珠三角制造、物流运输优势，以多式联运支持中欧班列发展铁路运输，以鼓励不同贸易方式货物拼箱，邮、货混编等多种形式解决企业小批量货物发运需求，以简化申报流程、优化物流监管链条、与铁路部门和出境地海关紧密对接等方式全力保证中欧班列通关效率显著提升。针对疫情防控需要，完善边角料网上拍卖改革，推进边角料网上拍卖直播看样新模式，引导加工贸易企业运用网络公开拍卖方式内销边角废料。2020年，广东分署会同阿里拍卖研发上线的企业加工贸易边角废料交易系统，经海关总署在全国海关复制推广使用后，全年全国海关监管的加贸边角废料处置，共在该系统上拍5530件，成交2278件，成交总金额5.88亿，成交金额较去年增长195.5%，综合溢价率5.5%。

实施进口货物“船边直提”、出口货物“抵港直装”通关模式，简化通关流程，提高码头运转效能。 关轩摄

1月19日，海关总署决定在北京、天津、上海、重庆、广州、深圳、杭州、宁波等8个城市开展为期4个月的促进跨境贸易便利化专项行动。广东省内海关将以此为契机，进一步优流程、降成本、压时间、提效率，促进外贸量稳质升，助力广东全省口岸营商环境再上台阶。